スカルノ・ハッタ国際空港

スカルノ・ハッタ国際空港(スカルノ・ハッタこくさいくうこう、インドネシア語: Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta、英: Soekarno–Hatta International Airport)は、インドネシアの首都のジャカルタ郊外のバンテン州タンゲランにある国際空港である。空港コードはCGK/WIII

概要

1980年代、ジャカルタにはハリム・ペルダナクスマ国際空港と国内線専用空港であったクマヨラン空港(英語版)が存在した。しかし、経済成長が進むにつれて増加する航空需要に対応できず、新たな大型空港の建設が望まれ、1985年3月1日、ジャカルタ中心部から西方約20kmの郊外にスカルノ・ハッタ国際空港が開港した。なお、クマヨラン空港は同年3月末をもって閉港し、現在は住宅地やゴルフ場になっている。ターミナル2は1991年に、ターミナル3は2009年に、ターミナル3アルティメットは、2016年に供用を開始した。

名称は、同国の「独立宣言書」に署名した初代大統領スカルノと同副大統領モハマッド・ハッタの名からとられた。命名者は第2代大統領スハルトである。IATAコードのCGKは近くの西ジャカルタ市チェンカレン(インドネシア語: Cengkareng)地区から採られており、インドネシア人はチェンカレン空港とも呼ぶ。もっとも、空港が位置するのは、チェンカレン地区に隣接するバンテン州タンゲラン市である。その他、アルファベット表記を省略してSoettaと呼ばれることもある。

2013年には利用者数が6,000万人を突破し、世界で10番目に旅客数の多い空港となった。これは南半球で最も大きい数値でもある。また、IATAの調査によると、シンガポール便は、2013年には340万人が利用し、世界で3番目に利用者数の多い国際線路線となった。

空港の運営は、インドネシア運輸省が運営する空港運営企業のPT Angkasa Pura II(英語版)が行っている。ガルーダ・インドネシア航空のほか、ライオン・エアやシティリンクなど、インドネシアの各航空会社の拠点空港となっている。

拡張計画

建設当初、年間利用客は2,000万人として設計されていたが、前述の通り、2013年の利用客は6,000万人に達している。旅客数の増加による空港のキャパシティオーバーにともない、既存ターミナルの改修および新ターミナルの建設、さらにこれらをつなぐ移動手段の構築が推進されている。このプロジェクトは2011年に採択され、総事業費1500億円と推定されている。

施設・設備

滑走路

現在、オープン・パラレルで第1滑走路・07R/25L (南側、長さ3,660m・幅60m) と第2滑走路・07L/25R (北側、長さ3,600m・幅60m) の2本の滑走路がある。両滑走路両端にILSが設置されている。2016年までに、第2滑走路の北に第3の滑走路の建設が開始されることが予定されており、土地整備や滑走路設置に4兆ルピア(約370億円)投入される見通し。

ターミナルビル

敷地中央南部に位置するターミナル1と、それに対峙して中央北部に建設されたターミナル2、北東部に建設されたターミナル3、ターミナル3に隣接したターミナル3アルティメット(T3U)、そして南東部に位置する貨物ターミナルから構成される。

ターミナル1, 2の設計は、シャルル・ド・ゴール空港の設計で知られる建築家のポール・アンドリュー (Paul Andreu) が担当。ジャワ島の伝統的な建築様式が取り入れられた特徴的なデザインを呈し、1995年にはアーガー・ハーン建築賞を受賞している。

なお、各旅客ターミナルは1キロメートル程度離れている。2017年9月、ターミナル2とターミナル3を結ぶ無人輸送システム「スカイトレイン」が開業した。このほか、無料のシャトルバスでも結ばれている。

ターミナル 1

1985年完成。床面積142,730m2。半円形をしたターミナルビルで、3つの独立したユニット(ターミナル1A、1B、1C)を有する。各ユニットは、7つのゲートを有している (A1-A7、B1-B7、C1-C7)。

開港当初は国際線・国内線の両方を扱っていたが、すぐにキャパシティオーバーに陥った。現在は、国内線専用ターミナルとして利用されている。

ターミナル 2

1991年完成。床面積135,459m2。基本的なデザインは第1ターミナルと同様であるが、第1ターミナルより若干半径の小さな半円形となっている。こちらも3つのユニット(ターミナル2D、2E、2F)を有し、各ユニットは、7つのゲートを有している (D1-D7、E1-E7、F1-F7)。ただし、第1ターミナルとは異なり、各ユニットは連結されて1つのビルとなっているため、ユニット間の移動がスムーズに行えるようになっている。また、出発階と到着階を分けた2層式ターミナルが採用されており、乗客、見送り客、出迎え客が明確に分離される形となっている。

ターミナル2D、2Eは各社の国際線に利用されている。

(旧)ターミナル 3

2009年、完成。床面積28,958m2。LCC専用ターミナルとして建設された。オランダのアムステルダム・スキポール空港公団によって設計された。第1、第2ターミナルとは異なり近代的なデザインとなっている。インドネシア・エアアジアなどが利用していた。ターミナル3アルティメットの開業に伴い、一時閉鎖されて改修工事が行われ、ターミナル3のサテライト部分となる計画である。

ターミナル 3

ターミナル3 アルティメット(Terminal 3 Ultimate, T3U) として、2016年8月9日に部分開業した。(旧)ターミナル 3 に隣接している。ガルーダ・インドネシア航空のすべての国際線が、2017年5月1日に移転した。スカイチームに加盟している大韓航空、チャイナエアライン、ベトナム航空などもターミナル2から移転している。

貨物ターミナル

国内線用の貨物ターミナル、輸入用カーゴのための国際線貨物ターミナル、輸出用カーゴのための国際線貨物ターミナルから構成される。開港以来、増改築を繰り返しており、老朽化も進んでいる。最新の事業計画では、貨物ターミナルは第2ターミナルの西側に移転する予定となっている。

その他の施設

就航航空会社と就航都市

2016年8月、ターミナル3アルティメットの開業に伴い、ターミナル間の移転が行われている。

ターミナル 1

ターミナル 1A
航空会社 就航地
ライオン・エア スマトラ島、バリ島以外への全路線
ターミナル 1B
航空会社 就航地
ライオン・エア スマトラ島、バリ島への全路線
エクスプレスエア(英語版)
ターミナル 1C
航空会社 就航地
バティック・エア
シティリンク バリクパパン、バタム、バンジャルマシン、デンパサール、ロンボク島、メダン、スラバヤ、マカッサル
エアファスト
トリガナ航空

ターミナル 2

ターミナル 2D
航空会社 就航地
全日本空輸 東京/羽田、東京/成田
日本航空 東京/成田
アシアナ航空 ソウル/仁川
中国国際航空 北京/首都、廈門
深圳航空 福州
雲南祥鵬航空 昆明、南寧
キャセイパシフィック航空 香港
エバー航空 台北/桃園
フィリピン航空 マニラ
セブパシフィック航空 マニラ
タイ国際航空 バンコク/スワンナプーム
タイ・ライオン・エア バンコク/ドンムアン
ジェットアジア・エアウェイズ バンコク/スワンナプーム
マレーシア航空 クアラルンプール
マリンド・エア クアラルンプール
シンガポール航空 シンガポール、シドニー(2016年11月23日より就航予定)
ジェットスター・アジア航空 シンガポール
スクート シンガポール
ロイヤルブルネイ航空 バンダルスリブガワン
スリランカ航空 コロンボ
エミレーツ航空 ドバイ
エティハド航空 アブダビ
カタール航空 ドーハ
オマーン・エア マスカット
フライナス 季節運航 : ジェッタ
ターキッシュ エアラインズ イスタンブール/アタテュルク
エジプト航空 バンコク/スワンナプーム、カイロ
エチオピア航空 アディスアベバ
カンタス航空 シドニー
ターミナル 2E
航空会社 就航地
インドネシア・エアアジア バンコク/ドンムアン、クアラルンプール、シンガポール
インドネシア・エアアジア X バンコク/ドンムアン、ペナン、ジッダ
ライオン・エア クアラルンプール、シンガポール
バティック・エア シンガポール
エアアジア ジョホールバル、クアラルンプール
中国東方航空 上海/浦東
KLMオランダ航空 アムステルダム、クアラルンプール
ターミナル 2F
航空会社 就航地
インドネシア・エアアジア デンパサール、ジョグジャカルタ、メダン、スマラン、スラバヤ、マカッサル
インドネシア・エアアジア X デンパサール、スラバヤ
スリウィジャヤ航空
NAMエア

ターミナル 3

国際線
航空会社 就航地
ガルーダ・インドネシア航空

東アジア: 東京/羽田、大阪/関西、ソウル/仁川、北京/首都、上海/浦東、広州、香港
東南アジア・南アジア: バンコク/スワンナプーム、クアラルンプール、シンガポール、ムンバイ
中東: ジェッタ、マディーナ
オセアニア: シドニー、メルボルン、パース
ヨーロッパ: ロンドン/ヒースロー、アムステルダム

大韓航空 ソウル/仁川
チャイナエアライン 香港、台北/桃園
厦門航空 福州、廈門
中国南方航空 広州、深圳
ベトナム航空 ホーチミンシティ
サウディア ジェッタ、マディーナ、リヤド
国内線
航空会社 就航地
ガルーダ・インドネシア航空 バンダ・アチェ、メダン、プカンバル、ジャンビ、パダン、パンカルピナン、パレンバン、バタム、バンダールランプン、スマラン、スラカルタ(ソロ)、ジョグジャカルタ、マラン、スラバヤ、ポンティアナック、バリクパパン、パランカラヤ、バンジャルマシン、タラカン、デンパサール、ロンボク、クパン、マナド、ゴロンタロ、パル、マカッサル、ケンダリ、テルナテ、アンボン、ビアク、ジャヤプラ、ティミカ

貨物ターミナル

航空会社 就航地
Cardig Air バリクパパン、バンコク、ハノイ、パダン、プカンバル、メダン、ソウル/仁川、シンガポール
Republic Express Airlines バリクパパン、クアラルンプール、マカッサル、シンガポール、スラバヤ、スラカルタ(ソロ)
Tri-MG Intra Asia Airlines バタム、クアラルンプール、シンガポール
カンタス・フレート シドニー
エールフランスKLMカーゴ パリ
ルフトハンザ・カーゴ フランクフルト
キャセイパシフィック・カーゴ 香港、ホーチミンシティ
香港航空カーゴ 香港
ANAカーゴ 東京/成田
大韓航空カーゴ ソウル/仁川、ホーチミンシティ、ペナン
マレーシア航空カーゴ クアラルンプール
トランスマイル クアラルンプール
シンガポール航空カーゴ シンガポール
タイ国際航空カーゴ バンコク
チャイナエアラインカーゴ 台北/桃園、シンガポール
エバー航空カーゴ 台北/桃園、シンガポール
エティハドカーゴ アブダビ
フェデラルエクスプレス 広州、ホーチミンシティ、シンガポール、スービック

利用状況

近年の経済成長に伴い、空港利用者数や航空機発着回数は急増している。2012年には利用者数において世界第9位、東南アジア第1位、南半球第1位となった。

スカルノ・ハッタ国際空港の利用状況
旅客数 貨物取扱量(t) 航空機発着回数
2001 11,818,047 281,765 123,540
2002 14,830,994 306,252 144,765
2003 19,702,902 310,131 186,695
2004 26,083,267 322,582 233,501
2005 27,947,482 336,113 241,846
2006 30,863,806 384,050 250,303
2007 32,458,946 473,593 248,482
2008 32,172,114 465,799 248,482
2009 37,143,719 538,314 287,868
2010 44,355,995 633,391 338,711
2011 52,446,616 699,257 367,894
2012 57,730,732 381,120
2013 60,137,347 398,985
2014 57,005,406 382,287

アクセス

  • タクシー
    • カウンターでチケットを購入する。120,000〜180,000ルピア+高速道路代10,000ルピア
  • バス
    • DAMRI(インドネシア語版) Airprot Shuttles : ガンビル駅、ブロックM、カンプン・ランブータン・バスターミナル、ボゴール等に運行している。30,000ルピアより
    • 複数の会社が周辺都市を結んでいる
    • ジャカルタ市内の主要ホテルより空港までのバスが運行されている。
  • 鉄道(Railink(インドネシア語版))2017年11月開業予定
    • 空港より、デュリ駅(インドネシア語版)スディルマン駅(インドネシア語版) 、マンガライ駅方面へ運行予定。
    • マンガライ駅までは36.3km、所要時間54分、料金100,000ルピア
    • KRLジャボタベック タンゲラン線(英語版)バトゥ・チェペール駅(インドネシア語版)から空港駅(インドネシア語版)まで、7kmの支線が建設された。

脚注

[]

参考文献

外部リンク

以下のカテゴリーにリストされています:
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ヒントとヒント
Genta Ardhya Pradipta
2016年6月26日
Long runway (3,6km), 2 paralel runways (but still it feels very crowded especially for approach and landing aircraft). Soon Terminal 3 Ultimate will be the new base for Garuda Indonesia!
Reza Riskawa
2015年11月8日
For one of major capital cities of the world, this is not a so great airport. However, a major improvement is implemented at terminal 3. There are good food near the gate entrance. Baso Ino, Starbucks
Meylina Frida Panjaitan
2018年8月4日
Make sure you take early coming when go to international airport as the airport is so wide and big, it will take you a long way for check in and also pass immigration
Carlos Primicias
2011年8月23日
Named after the first President of Indonesia, Soekarno, and the first vice-president, Mohammad Hatta, the airport is often called Cengkareng by Indonesians after its locality - thus the IATA code CGK.
Pramasaleh Haryo Utomo
2014年6月26日
Just arrived from Jeddah, SHIA Cengkareng is like 'heaven' compare to KAAIA Jeddah:1. WiFi is rock! (upto 30 Mbps), 2. Clean & beatiful garden toilet, 3. Airport Service for disabled is superb :)
Nia Sutedja
2014年10月2日
Free WiFi...no hassle for immigration check. Though I've had to go through avsec check since at the time I travelled, my baggage was full with my Lil sis wedding souvenirs from Egypt????????
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