ペストリングベルク鉄道(Pöstlingbergbahn)はオーストリアリンツ市内を走る狭軌の電化鉄道である。この鉄道は市中心部と街の北側の丘の頂上にあるPöstlingbergを結ぶ。1898年に市電の終点近くにあるUrfahrからPöstlingbergまで軌間1000mmで開業し、2009年に1000mmから900mmに改軌して市電の路線に乗り入れるようになった。改軌にあたって、2008年3月から2009年5月まで休止した。この鉄道は11.6%の勾配があり、世界でも有数の急傾斜の鉄道である。
谷駅および博物館
1898年に開通した際、起点のTalstation(谷駅)はミュールクライス線の南側にあり、ミュールクライス線との平面交差が存在した。この平面交差には技術的な問題があったため、1899年にTalstationはミュールクライス線の北側に移転し、平面交差を解消した。この時に現存する木筋レンガ造りのTalstationの駅舎が作られた。改軌と市電への乗り入れの際に再び平面交差が設けられ、Talstationの駅舎は使われなくなり、博物館として使われるようになった。
参考文献
-
Führer auf der Pöstlingbergbahn und durch Linz. Fink,
Linz [a. d. Donau] 1899.
- Alfred Laula: Die Pöstlingbergbahn. Steilste Adhäsionsbahn
Europas. Verlag Peter Pospischil, Wien 1976.
- Peter Wegenstein, Othmar Bamer [Fotogr.]: Die Unternehmung
Stern & Hafferl 3. Bahn im Bild, Band 80, Pospischil, Wien
1991.
- Christian Hager, Robert Schrempf: Unsere
Pöstlingbergbahn. ESG Verkehr, Linz 1998, ISBN
3-901838-20-1.
- Wolfgang Kaiser: Straßenbahnen in Österreich. GeraMond
Verlag, München 2004, ISBN 3-7654-7198-4.
- Robert Schrempf: Pöstlingbergbahn Album. Verlag
Schwandl, Linz 2009, ISBN 978-3-936573-24-4, poestlingbergbahn-album.at