空港Narutgae

仁川国際空港

seijia2001, 美海(菜) ???? そして、511,697より多くの人々がここにいました
4.3/10

仁川国際空港(インチョンこくさいくうこう、朝鮮語:Шаблон:Lang)とは、大韓民国仁川広域市中区にある国際空港である。永宗島と龍遊島の間にあった干潟を埋め立て、2001年3月29日開港した。大韓航空及びアシアナ航空のハブ空港である。

こちらもご覧ください

当空港開港と同時に、金浦国際空港の国際線が全て当空港に移転し、同空港は事実上国内線専用空港となった(ただし、現在でも金浦国際空港発着の近距離国際線は存在する)。ソウルへの国際線空港として機能していることから、前述した通りソウル市外の仁川市内に所在しながら飛行機の行き先では単に「ソウル」と案内されることが多い。現在、3本の滑走路が供用中である。

詳しい内容は後述するが、日本行き国際線は成田国際空港・東京国際空港・関西国際空港・中部国際空港だけではなく、日本各地の地方空港と当空港を結ぶ便が多数就航している。このため、日本の地方空港から当空港の国際線各都市への乗り継ぎ空港(事実上、日本のハブ空港)として、よく利用されている。また、韓国国内線は釜山・済州・大邱の各路線がある。

空港コード(IATAコード)は、ICN

概要

位置

大韓民国仁川広域市中区空港路424番通り47。仁川市街沖、永宗島と龍遊島の中間に位置する埋立造成地。

広さ

  • 空港用地 1,170ha 内訳 旅客ターミナル1棟 50ha 貨物ターミナル 13ha 国際業務団地 17ha 空港新都市 218ha

歴史

  • 1992年 2月 首都圏新空港建設基本計画確定 11月 空港用地造成工事着工
  • 1994年 7月 全長約13.4km の南北防潮堤竣工
  • 1996年 3月 新空港名称確定「仁川国際空港」 5月23日 旅客ターミナル建設工事着工 12月 滑走路建設工事着工
  • 1999年 2月1日 仁川国際空港公社設立
  • 2000年 6月30日 空港基本施設竣工 7月 空港運用リハーサル開始 11月 開港日発表 12月31日 旅客ターミナル竣工
  • 2001年 3月29日 開港 10月30日 交通センター竣工
  • 2007年 3月23日 仁川国際空港駅開業
  • 2008年 5月27日 搭乗棟供用開始 6月20日 第3滑走路の使用を開始

施設

旅客ターミナル

旅客ターミナルはイギリスの建築家テリー・ファレルの設計で、地上4階・地下2階建て、面積50ha、東西1.6km、南北150m、高さ33m、総工費は 1兆3,816億ウォンとなっている。外観は空気と水の力学的な流れ、大型船舶の帆をイメージした柔軟なリズム感、そして安全性をイメージする芸術的造形美を取り込んで設計されている。また建物内部は経済・科学技術の発展をイメージし、最先端の設備を備えたインテリジェントビルである。

搭乗棟

旅客ターミナルの北側に搭乗棟(Concourse)が建設され、2008年5月27日より供用開始された。大韓航空、アシアナ航空以外の韓国籍の航空会社、および外国籍の航空会社が利用している。地下を通る「スターライン」という新交通システムで、旅客ターミナルとの間を約1分で連絡する。 なお、旅客ターミナルと搭乗棟間の往来はできず、一度スターラインへ乗車すると(搭乗棟へ向かうと)、旅客ターミナルへは戻ることはできない。スターラインへの入り口では、搭乗棟利用客以外の誤進入を防止するため、搭乗券チェックが行われている。 Шаблон:-

交通センター

地上2階、地下5階建てで、床面積は25ha。航空機の翼や鳥を象徴するような屋根構造をイメージし、人々の安全を祈る韓国伝統の鶴の思いを込めて設計されている。また地に足を着けた飛行体をイメージしたこの建物は、空と地上を結ぶ意味が込められ、飛行機の運航の安全を祈願する意味を込めて設計されている。 Шаблон:-

就航航空会社と就航都市

国内線

Шаблон:Airport-dest-list

国際線

Шаблон:Airport-dest-list

貨物便

就航都市

東アジア

  • Шаблон:KOR : 釜山、済州、大邱
  • Шаблон:JPN : 東京/成田、東京/羽田、大阪/関西、名古屋/中部、札幌/新千歳、旭川(夏季運航便)、函館(運休中)、青森、秋田、仙台、福島(運休中)、茨城(運休中)、新潟、富山、小松、静岡、米子、岡山、広島、高松、松山、福岡、佐賀、長崎、大分、熊本、宮崎、鹿児島、沖縄/那覇
    • 基本的に国内専用空港として運用されているソウル/金浦から、定期チャーター便として名古屋/中部線、大阪/関西線、定期便として東京/羽田線がそれぞれ運航中。
  • Шаблон:CHN : 北京/首都、上海/浦東、広州、大連、瀋陽、長春、西安、ハルビン、延吉、牡丹江、青島、天津、南京、厦門、杭州、昆明、済南、煙台、深圳、合肥、成都(合肥経由便)、重慶、三亜、桂林、南昌、武漢、長沙、鄭州、威海、石家荘、中衛
    • 北京/首都線、上海/浦東線はシャトル便として運航中。
    • ソウル/金浦から、定期チャーター便として上海/虹橋線を運航中。
  • Шаблон:HKG : 香港
  • Шаблон:MAC : マカオ
  • Шаблон:TWN : 台北/桃園、高雄、台中
  • Шаблон:MNG : ウランバートル

東南アジア

南アジア

西アジア

中央アジア

ヨーロッパ

北米・中南米

オセアニア・太平洋

アフリカ

アクセス

現在、空港までの交通路は高速道路(仁川国際空港高速道路)を利用する路線バス・タクシー・自家用車が中心である。2007年3月23日に開港から6年の歳月を経て鉄道が開通し、さらに2009年10月には第二京仁高速道路の仁川大橋が開通した。

バス

高級リムジンバス

ソウル都心の主要地域や有名ホテル、主な地方都市を結んでいる。3列シートで座席も広く、最近は地上波デジタル放送受信設備も備えたバスで運行される。これと同等の車両を使った都市間高速バスを優等バス(Шаблон:Lang)と呼んでいるため、このバスについてもそう呼ぶ場合がある。

方面 路線名 運行
間隔
(分)
所要
時間
(分)
運賃
(ウォン)
停留所
ソウル
(北部)
ソウル駅線 10~
20
60 15,000 龍山駅→ソウル駅
南山方面線 30 80 15,000 ベストウェスタンプレミア・ソウルガーデンホテル→ロッテシティホテル麻浦→ラマダホテル&スイート→ソウル駅→ミレニアムソウルヒルトンホテル→グランドハイアットソウルホテル→ソフィテルアンバサダーソウルホテル→新羅ホテル→薬水駅→グランドハイアットソウルホテル
ソウル
(南部)
都心空港
ターミナル線
10~
15
60 14,000 三成駅→都心空港ターミナル(KCAT)
江南方面線(A) 30 80 14,000 ソウルパレスホテル→ザ・リッツ・カールトンソウルホテル→ノボテルアンバサダー江南ホテル→ルネッサンスソウルホテル
江南方面線(B) 30 80 15,000 インペリアルパレスホテル→ラマダソウルホテル→コエックスインターコンチネンタルホテル→グランドインターコンチネンタルホテル
江南ターミナル線 10~
20
60 14,000 江南バスターミナル
蚕室方面線 20~
30
80 14,000 ロッテワールド→東ソウル総合バスターミナル→クァンナル駅→Wソウルウォーカーヒルホテル、シェラトンウォーカーヒルホテル
金浦空港 金浦空港線 5~
10
30 6,500 金浦空港
光州 光州線 80~
180
270 昼間
30,900
深夜バス
34,000
光州総合ターミナル
全羅北道 全州 30~
60
240 全州
25,000
汝矣島
8,000
金浦空港→汝矣島63ビル→益山I.C.→全州駅→全州コアホテル
釜山 釜山線 - 330 38,000 釜山総合バスターミナル
蔚山 蔚山線 - 320 39,500 蔚山市外バスターミナル
慶尚北道 浦項・慶州線 - 330 浦項
40,300
慶州
36,300
慶州市外バスターミナル→浦項高速バスターミナル

一般リムジンバス

ソウル都心の主要地域や、地方都市を結んでいる。4列シートの一般的な高速バスで運行される。スーツケースなどの大きな荷物の扱いは、高級リムジンバスと同様に預ける場合もあるが、車内にスーツケース置き場が備えられている路線もある。

市外バス

ソウル都心の主要地域や、近郊の地方都市を結んでいる路線バスである。4列シートの一般的な高速バス、または通常の路線バスタイプのバスで運行される。路線バスに分類されるため、到着地に近づくと一般道の停留所を経由していく場合が多い。サービス内容は一般リムジンバスとさほど変わらない。

市内バス

仁川広域市内を走る路線バスである。一般道の停留所を経由していく。仁川大橋を経由するルートもある。

空港内循環バス

空港内の庁舎や、駐車場を結んでいる運賃無料の路線バスである。

鉄道

  • 空港に併設の交通センター地下1階に、空港連絡鉄道である仁川国際空港鉄道(A'REX)の仁川国際空港駅がある。仁川国際空港とソウル駅を結ぶ路線で、ソウルの中心部に素早くアクセスすることができる。
  • 空港鉄道の列車は、ソウル駅~仁川国際空港駅間ノンストップの「直通列車(特急)」と、各駅停車の「一般列車」が運行されており、料金や車両も異なる。ソウル駅までの所要時間は直通列車43分・一般列車56分。ソウル駅から直通列車を利用する場合、ソウル駅都心空港ターミナルのチェックイン・手荷物預け(大韓航空・アシアナ航空・チェジュ航空)を利用することができる。
  • 2014年6月30日からは、KORAILのKTX(韓国高速鉄道)が仁川国際空港駅への乗り入れを開始し、韓国の地方都市へ乗り換えなしでアクセスできるようになった。KTXは途中黔岩駅に停まり、京釜線方面はソウル駅、湖南線方面は龍山駅に停車する。所要時間はソウル駅まで47分、龍山駅まで52分である。
  • 金浦国際空港へのアクセスとしても利用できるが、直通列車とKTXは金浦空港駅に停車しないため注意が必要である。金浦空港駅までの所要時間は一般列車で35分。
  • なお、空港鉄道は45番ブース案内センター及び交通センター地下1階でトラベルセンターを運営しており、乗車券のセットなどの限定商品を発売している。

タクシー

一般タクシー

日本の小型タクシーに相当する。日本と比較して運賃が割安である。

  • 主要地域までの料金
方面 地域 所要時間(分) 料金(ウォン)
ソウル 市庁・鐘路 60 44,000
ロッテワールド・蚕室 75 55,000
永登浦 55 43,000
金浦空港 40 34,000

上記料金に加えて高速道路通行料金、7,400ウォンが掛かる。また道路混雑時、所要時間および料金に差が生じることがある。

模範タクシー/大型タクシー

日本の中型以上のタクシーに相当する。車両も一般タクシーに比べてランクが高い。一般タクシーと比較して運転手の教育が行き届いており、日本語や英語の基本的会話ができるため外国人にも安心して乗れる。しかし一般タクシーのサービスが以前より向上してきたため、存在感が若干薄くなってきている。

  • 主要地域までの料金
方面 地域 所要時間(分) 料金(ウォン)
ソウル 市庁・鐘路 60 80,000
ロッテワールド・蚕室 75 95,000
永登浦 55 70,000
金浦空港 40 52,000

上記料金に加えて高速道路通行料金、7,400ウォンが掛かる。また道路混雑時、所要時間および料金に差が生じることがある。

インターナショナルタクシー

2009年5月より運行を開始した外国人向けのタクシー。運転手の選抜、教育等、サービス全般をソウル市が管理し、全員が外国語会話が可能な運転手となっている。一般タクシーと模範タクシーの2タイプが存在し、仁川国際空港~ソウル市内間は、ソウルを3地区に分けた定額料金となっている。

  • 主要地域までの料金
方面 地域 所要時間(分) 一般料金(ウォン) 模範料金(ウォン)
ソウル 市庁・鐘路(Bエリア) 60 65,000 95,000
ロッテワールド・蚕室(Cエリア) 75 75,000 110,000
永登浦(Aエリア) 55 55,000 80,000
金浦空港(Aエリア) 40 55,000 80,000

上記料金に高速道路通行料金(7,400ウォン)は含まれている。また道路混雑時、所要時間に差が生じることがある。

一般的なアクセス方法ではないが、仁川市内の月尾島(ウォルミド)船着場と永宗島を結ぶ航路がある。運賃2000ウォン。所要時間約20分。永宗島の港に隣接するバスターミナル(韓国語で「バスターミナル」と書かれてはいるが、古い小屋と駐車場があるだけなので注意)から空港へは222番の市内バスが連絡している。運賃は現金で900ウォン、カードで800ウォン。所要時間約30分。

評価

カナダのモントリオールに本部を置く国際空港評議会(ACI)が選出する2004年-2013年の「空港ランキング」総合評価部門で連続して「世界最優秀空港賞」を受賞中(2014年5月現在)。イギリスの航空調査会社スカイトラックス社によるランキングでも2009年度・2012年度に1位になるなど、国際的に高い評価を得ている。また国際貨物量で2006年、成田空港を抜いて世界2位になった。

今後の計画

搭乗棟増設計画

管制塔周辺には最大4棟の搭乗棟を建設しうる広大な用地が確保されている。2008年5月、1棟が供用を開始した。建設用地の一部は駐機場として暫定利用されており、誘導路の分岐部は一部完成している。

かつての成田国際空港第2ターミナルと同様、旅客ターミナルとは「スターライン」という無人交通システムで連絡しており、最も遠い搭乗棟までを最短8分で結ぶ計画である。搭乗棟の間に誘導路があるため地下式となっている。

2013年9月26日、第2ターミナルの着工式が行われた。場所は、現在の搭乗棟北側で、2018年の平昌五輪前の2017年末の完成を目指している。

滑走路拡張計画

現在、滑走路は東側の2本と西側の1本が供用中であるが、これと同規模の滑走路を西側にもう一つ設ける予定である。このためターミナルビルディング西側には広大な滑走路用地が確保され、最終的には4本の滑走路を有する計画となっている。

さらに、現在暫定的にゴルフ場となっている空港西側の用地は、第5滑走路を建設できるよう確保されているスペースとなっている。

空港周辺新交通計画

空港周辺のホテル、オフィスビル、住宅区域である国際業務地区と交通センターの間に、磁気浮上式鉄道による仁川空港磁気浮上鉄道の計画がある。交通センター2階中央部に駅舎、一部の路盤およびホームがすでに完成しているが、現在は閉鎖されている。計画段階ではPMSと呼称されている。開通は2014年9月を予定している。

画像

Шаблон:Gallery

脚注

Шаблон:Reflist

関連項目

  • エアシティー - この空港を背景として撮影した韓国のドラマ

外部リンク

Шаблон:Commonscat

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ヒントとヒント
Frankie J. ???? Grey
2017年7月1日
One of the best airport! has also some hidden gems u would expect in your usual aitport: a Casino, a golf course, an ice skating rik, private sleeping rooms, a museum of Korean culture, indoor gardens
Sergei S.
2014年10月12日
The best airport in the world. Airport-wide WiFi, cultural displays with DIY crafts, rest areas with showers & beds, playgrounds, city & cultural tours, charging stations & Internet cafes - all free!
S P
2016年10月23日
Huge, but absolutely one of the best airports to be at; strong Wi-Fi, food, shopping, lounges and cultural displays. Very friendly and helpful staff... Love how tarmac staff wave planes goodbye.
Furry Bubbles
2014年6月8日
This airport is world-class superclean high-tech very easy to maneuver Very user-friendly for foreigners alike, really the best airport in the world and I've been to a lot number one on my list!
David Noël
2012年9月8日
One of the cleanest and most modern airports I've ever been, free and fast wifi everywhere. Korean culture spots, endless duty free, friendly staff, efficient immigration. Take note, USA.
Paula PV
2013年9月16日
This is The best AIRPORT In the world. Free wifi, shower, rest areas, wonderful dutty free, friendly and helpful staff, massages, hotel In The transit area... Really The best. Clap Clap Clap Korea!
場所
地図
アドレス

0.1km from 2242-80 Unseo-dong, Jung-gu, Incheon, 韓国

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