ワシントン・ダレス国際空港（Washington Dulles International Airport）は、アメリカ合衆国バージニア州にある国際空港。アメリカの首都ワシントンD.C.の国際線の玄関口である。ドワイト・D・アイゼンハワー政権下で国務長官を務めたジョン・フォスター・ダレスに因んで命名された。
第二次大戦後、ワシントン首都圏の航空交通が増加したことを受け、1950年ワシントン空港法が制定され、連邦政府による首都圏第二空港の建設が認可された。ドワイト・D・アイゼンハワー大統領によって1958年に現在の土地が選定された。
1962年11月17日、ジョン・F・ケネディ大統領によって開港宣言された。当時の正式名称は「ダレス国際空港」（1984年に「ワシントン・ダレス国際空港」に改称）であった。メイン・ターミナルの設計はエーロ・サーリネンによる。
日本から初めて直行便が就航したのは、全日空が本格的な国際線進出をした1986年のことで、超長距離便としても初であることから同社の栄光の1・2便が付けられている。続いて、日本航空も1991年に開始したが長くは続かず撤退。現在は全日空とユナイテッド航空がお互いコードシェア便で成田国際空港から乗り入れている。
2012年6月1日、ルフトハンザドイツ航空により世界で初めてボーイング747-8iが就航した（出発地はフランクフルト）。
メイン・ターミナルは、出発階 (Departures Ticketing Level)、保安検査場階 (Security Checkpoint Level)、到着階 (Arrivals Baggage Claim Level)、地上交通階 (Ground Transportation Level) の4層からなり、すべての航空会社のチケットの発行、手荷物検査、手荷物の受け取りなどの機能を担っている。
また、メイン・ターミナルから続くZゲートには、USエアウェイズ、USエアウェイズ・エキスプレスが発着する。
2つの駐機場内ターミナルビルがあり、メイン・ターミナルに近い方はA及びBコンコースを、遠い方はC及びDコンコースを含む。1983年に完成したC及びDコンコースはユナイテッド航空のための一時的拠点として設計されたが、それらの建て直しはいまだに検討中である。Aコンコースはコミューター航空等の小型航空機用の地上レベルのゲートと、以前はBコンコースの一部として運用されていたゲートからなる。Bコンコースは、初めての恒久的な高架型の駐機場内コンコースである。メイン・ターミナルとこれらのコンコースの間は、モバイル・ラウンジで接続するほか、Bコンコースとの間には2004年に地下通路が開通している。また、2010年1月26日にはモバイル・ラウンジに代わってメイン・ターミナルとA、B、Cコンコースを結ぶエアロトレインの一般向け運行が開始されている。
ワシントンメトロシルバーライン（Silver Line）が2014年7月26日に一部区間が開業し、空港最寄り駅としてウィール・レストン・イースト（Wiehle-Reston East）駅が出来た。シルバーラインはオレンジラインに乗り入れし、市内に直通する。駅と空港との間は11kmほど離れており、ワシントン・フライヤー・シルバーライン・エクスプレス（Washington Flyer Silver Line Express）のバスが約10分で結んでいる。24時間運行で、間隔は概ね15-20分毎。バス運賃は$5、地下鉄区間は行き先によって異なる。2018年の空港への直結を目指して、引き続き工事が進められる。
メトロバスのルート5Aが空港とワシントンD.C.市内を結んでおり、終着のワシントンメトロ・ランファン・プラザ（L'Enfant Plaza）駅までの間に、ワシントンメトロ・ロスリン（Rosslyn）駅等で停車する。運行間隔は30～40分で、運賃は$6。
ワシントンD.Cの市街地方向にはバージニア州道267号線（Virginia State Route 267、ダラス・アクセス・ロード及びダラス・グリーンウェイ）が通じており、州間高速道路66号線（Interstate 66）に接続する。また、南北方向にはバージニア州道28号線（Virginia State Route 28）が延びる。
