ドンムアン空港

ドンムアン空港(ドンムアンくうこう、Шаблон:Lang、Don Mueang International Airport)は、タイバンコク中心部から北方に約20km、ドンムアン区にある国際空港である。

概要

開港

ドンムアン空港は1914年にもともとバンコク東部にあった空軍飛行場サラパトゥム飛行場(現ロイアル・バンコク・スポーツクラブ競馬場)が移設され、空軍飛行場として開港した。また、当時飛行場近くにあったワット・ドーンイーイアオという寺院がワット・ドーンムアンに改称され、近隣一帯がドーンムアンと呼ばれるようになったことから、通称、ドーンムアン飛行場 (Шаблон:Lang) と呼ばれるようになり、日本語でもドンムアン空港と呼ばれるのが通例となった。後に、商業用の空港としてバンコク国際空港として業務を開始した。

東南アジアのハブ空港

第二次世界大戦後の民間航空の発展に合わせて、アジアとヨーロッパ、オセアニアを結ぶ中継地点として、タイ国際航空と東南アジアのハブ空港として、そして観光地としてのタイの玄関口として機能した。

スワンナプーム国際空港開港後

しかし、1970年代以降の発着機数の増加により手狭になったため新空港が建設され、スワンナプーム国際空港が2006年9月28日に開港した。その後は、チャーター機、政府専用機、貨物専用機が利用するほか、空軍基地、民間機整備場、スワンナプーム国際空港トラブル時の代替空港として利用されている。ターミナルビルは改装し、展示場、ショッピングセンターとして利用される計画があった。一時的に政府庁舎として利用されていた。

なお長らくバンコク国際空港 (Bangkok International Airport、Шаблон:Lang) が正式な名称であったが、2007年3月20日に新バンコク国際空港(スワンナプーム国際空港)との混同をさけるため、正式にドンムアン空港という名称に変えられた。

再開港

スワンナプーム国際空港が施工不良などの面からトラブルが頻発していることもあり、スワンナプームに乗り入れている航空会社は、ドンムアン空港の再利用を当局に要請、当局は2007年3月25日より国内線に限りドンムアン空港が再開港された。 これに伴い、タイ空港公社(AOT)はドンムアン空港〜スワンナプーム空港間のバスを運行した。

タイ国際航空は2007年に地下鉄ラート・プラオ駅にチェックインカウンターを設置し、空港までの無料バスを運行していた。しかし、2009年3月29日でドンムアンから撤退することになった。

2009年、アピシット政権のタイ政府は、国内線の定期旅客便もスワンナプーム国際空港に統合する方針を決めた。ただし、ノックエア、ワン・トゥー・ゴー航空のみ、引き続きドンムアン空港を利用している。

2011年8月1日、国内線が利用していた国内線ターミナルから、旧国際線ターミナル1に移転し、チャーター便などの国際線と同じターミナルを利用することとなった。

2011年10月25日、大規模な洪水のために閉鎖され、就航していた航空会社はスワンナプーム空港に移転した。2012年3月に再開港し、ノックエア、はドンムアン空港に戻ってきたものの、オリエント・タイ航空はスワンナプーム空港を引き続き利用することとした。同年6月、オリエント・タイ航空はスワンナプームからドンムアンに移転。

2012年、韓国のティーウェイ航空は、夏季シーズンに限り乗り入れを始めたが、空港設備の悪さやセキュリティーチェックの甘さなどを問題視し、今後の運航を停止すると発表した。

2012年10月1日、スワンナプーム国際空港に就航していたタイ・エアアジア、エアアジア、インドネシア・エアアジアの3社が当空港に国際線も含め再移管された。

定期便就航航空会社と就航都市

航空会社 就航地 ターミナル
Шаблон:Flagicon タイ・エアアジア 国内線:チェンマイ、ハートヤイ、プーケット、ウドーンターニー、チェンライ、ナラーティワート、ウボンラーチャターニー、コーンケン

国際線:クアラルンプール、ペナン、シンガポールデンパサール、プノンペン、シェムリアップハノイ、ホーチミンシティ、ヤンゴン、ネピドー、マンダレー香港、マカオ、深圳、台北/桃園、広州、昆明

1
Шаблон:Flagicon タイ・エアアジア X 国際線:ソウル/仁川東京/成田、大阪/関西 1
Шаблон:Flagicon ノックエア 国内線:チェンマイ、チェンライ、チュムポーン、ハートヤイ、ナコーンパノム、ナコーンシータンマラート、ピッサヌローク、プーケット、サコンナコーン、スラートターニー、トラン、ウボンラーチャターニー、ウドーンターニー、ラノーン

国際線: ヤンゴン

1
Шаблон:Flagicon ノックスクート 国際線: 東京/成田(2015年3月1日より就航開始予定)、大阪/関西(2015年3月7日より就航開始予定) 1
Шаблон:Flagicon タイ・スマイル 国内線:チェンマイ、コーンケン、プーケット 1
Шаблон:Flagicon タイ・ライオンエア 国内線:チェンマイ

国際線:ジャカルタ、クアラルンプール、デンパサール

1
Шаблон:Flagicon Шаблон:仮リンク 国内線:チェンマイ、プーケット

国際線:マカオ、ガヤ

1
Шаблон:Flagicon Шаблон:仮リンク 国内線:プーケット

国際線:香港、南京、南昌

1
Шаблон:Flagicon オリエント・タイ航空 国内線:プーケット 1
Шаблон:Flagicon Шаблон:仮リンク 国内線:チュムポーン 1
Шаблон:Flagicon エアアジア 国際線:クアラルンプール 1
Шаблон:Flagicon マリンド・エア 国際線:クアラルンプール 1
Шаблон:Flagicon スクート 国際線:シンガポール 1
Шаблон:Flagicon インドネシア・エアアジア 国際線:ジャカルタ、メダン、スラバヤ 1
Шаблон:Flagicon タイガーエア台湾 国際線:台北/桃園 1
Шаблон:Flagicon V エア 国際線:台北/桃園 1

交通アクセス

  • タクシー (メーター料金に50バーツの追加料金が必要。高速道路代も別料金。)
  • エアポート・バス (30バーツ) 8:00-23:30 20分間隔
    • A1 : BTS モーチット駅、北バスターミナル
  • スワンナプーム国際空港シャトルバス
スワンナプーム国際空港から出発する航空券を所有している者に限り、無料で乗車できる。5時~24時の間に運行。
  • 路線バス (ターミナル前には乗り入れず、歩道橋を渡ったウィパーワディーランシット通りにあるバス停から発着。)
    • 29 : パホンヨーティン駅、モーチット駅、戦勝記念塔、サイアム・スクエア、フワランポーン駅
    • 59 : パホンヨーティン駅、モーチット駅、カオサン通り
    • 504 : セントラル・ワールド・プラザ、シーロム通り
    • 513 : パホンヨーティン駅、モーチット駅、戦勝記念塔、セントラルワールド、スクムウィット通り
    • 554 : パホンヨーティン駅、スワンナプーム国際空港
  • タイ国鉄
ターミナルと歩道橋で接続しているドンムアン駅からフワランポーン駅行きの列車が発着するが、本数は少ない。

主な関連事件

  • 1987年11月29日、大韓航空858便、ボーイング707-320型機がアラブ首長国連邦・アブ・ダビ空港を出国し、バンコク国際空港経由(テクニカルランディングのため客扱いなし)で韓国の金浦空港に行く予定であったが、北朝鮮の工作員・金賢姫らの仕掛けた爆弾により、アンダマン海上空で爆発。乗客は全員死亡。(いわゆる大韓航空機爆破事件)
  • 1991年5月26日、ラウダ航空004便のボーイング767型機が、当空港を離陸後に、エンジンシステムの故障で逆噴射装置が作動したため空中分解して墜落し、乗員乗客223人全員死亡した。
  • 1995年1月11日、フィリピン航空の民間機がラムジ・ユセフにより爆破された。それによりボジンカ計画が発覚。
  • 1999年8月22日、チャイナエアライン642便がバンコク国際空港を出発し、香港国際空港に向かっていたが、香港国際空港で台風の突風に遭い、機体が180度回転して墜落、3人の死者が出た。
  • 2001年3月3日、駐機していたタイ国際航空のボーイング737-400型機が出発前に突如炎上し、出発の準備をしていた客室乗務員ら8人が死傷した。当時のタクシン・チナワット首相がこの機に搭乗予定であったため、機材の故障とテロの両方の可能性が疑われたが、最終的な原因は特定されていない。
  • 2008年8月3日、整備のため当空港内のハンガーに駐機していた全日本空輸のボーイング747-400D(機体番号:JA8955)が焼失。
  • 2009年12月11日夜間に北朝鮮から飛来し着陸したイリューシン76の貨物に対空ミサイルなどの大量の武器が発見され乗組員5名は拘束される。行き先はスリランカであったとされる。貨物機はグルジアの会社が保有しており、ウクライナから北朝鮮を経由しスリランカから中東、パキスタン、旧ソ連地域のいずれかに向かう予定であったとされ、裁判所は14日に乗組員に対して12日間の拘置を決める。

その他

  • 2本の平行滑走路の間に細長い18ホールのゴルフ場があり、タイ空軍がこれを経営している。これにより、アメリカの技術専門誌『ポピュラーメカニクス』によってドンムアン空港は「世界で最も奇妙な18の空港」のひとつに選ばれている。Шаблон:要出典範囲

脚注

Шаблон:Reflist

外部リンク

Шаблон:Commonscat

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ヒントとヒント
Frankie J. ???? Grey
2017年4月5日
The second main airport in Bangkok, nothing too fancy but at least has all the basic shops.Theres no metro connection but you can always take the handy bus and get in Victory Monument, enjoy BKK!
Simple Discoveries
2016年6月17日
To get here from downtown on the cheap: Take the train to Mo Chit BTS station (cost ~40 Baht depending on where you start). Then take A1 or A2 bus for 30 Baht. Easy peasy.
ᴋᴍʏ
2017年9月18日
Small and old. But the domestic hall is very new and modern looking. Better if the international hall can be redesign. Overall is still a good place.
The Goh Sisters
2018年1月2日
Taking local bus ( A1,2,3 ) to city centre is cheap and takes about 30 mins, depending on where you alighting.
Afil
2018年7月4日
Bangkok old airport. The sad thing about this place is that it’s inaccessible by BTS/MRT. You will have to go through hell bargaining with taxi drivers. Next, locals’ hell : parking lots. Crowded.
Hauser
2014年3月29日
Infested with horrible mainland Chinese tourists who talk loud and cut lines. No need to be nice to them. Just scream at them.
3.8/10
Cherry Ketchup, Eugeny Nemo そして、2,101,142より多くの人々がここにいました
地図
0.3km from Thanon Vibhavadi Rangsit Frontage, Khwaeng Sanambin, Khet Don Mueang, Krung Thep Maha Nakhon 10210 タイ ルートを検索

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